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Jagdflugzeug-Prototyp Chance Vought XF5U-1 (1/48, Kitty Hawk) von Eberhard Sinnwell
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Das Original
"Die Chance Vought XF5U (Werksbezeichnung VS-315) war der Prototyp eines geplanten extrem kurzstartfähigen Jagdflugzeugs des US-amerikanischen Herstellers Chance Vought aus den 1940er Jahren. Der inoffizielle Beiname Flying Flapjack (Fliegender Pfannkuchen) rührt von der ungewöhnlichen konstruktiven Auslegung mit einer angenähert kreisförmigen Tragfläche her. Die Entwicklung der XF5U basierte auf den Ergebnissen des Erprobungsträgers Chance Vought V-173. Nachdem bereits die V-173 inoffiziell als „Zimmer-Skimmer“ (nach ihrem Konstrukteur Charles H. Zimmerman) bezeichnet wurde, trug die XF5U auch den Beinamen „Skimmer“.
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Musée national de la Marine in Paris 2025: Teil 3
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In diesem Teil über das Musée national de la Marine de Paris sind überwiegend Modelle von Segelkriegsschiffen des 18. und 19. Jahrhunderts zu sehen.
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Deutsches Katapultschiff Schwabenland (1/700, Eigenbau) von Don McKeand
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Das Original
Das Katapultschiff Schwabenland wurde für die Lufthansa eingesetzt und 1938/39 für die Deutsche Antarktische Expedition 1938/39 verwendet. Ursprünglich diente es dem zivilen Luftpostverkehr über dem Südatlantik, bevor es im staatlichen Auftrag zur logistischen Basis einer groß angelegten Polarexpedition wurde.
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Flugzeugträger USS Franklin D. Roosevelt 1977 (1/700, LinersWorld) von Nick Shipp
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Das Original
Der Flugzeugträger USS Franklin D. Roosevelt (CV-42) war ein Großflugzeugträger der United States Navy und gehörte zur 1943-47 gebauten Midway-Klasse. Diese Klasse entstand aus den Erfahrungen des Pazifikkriegs und sollte eine deutlich stärkere Panzerung sowie eine größere Anzahl von Flugzeugen als die vorherige Essex-Klasse bieten. Insgesamt wurden drei Schiffe gebaut: USS Midway (CV-41), USS Franklin D. Roosevelt (CV-42) und USS Coral Sea (CV-43). Die Franklin D. Roosevelt wurde zwischen 1954 und 1956 im Rahmen des Modernisierungsprogramms SCB-110 grundlegend umgebaut: Sie erhielt ein angewinkeltes Flugdeck, eine geschlossene „Hurricane Bow“, neue Dampfkatapulte sowie einen veränderten Aufzug und modernisierte Radaranlagen. Spätere Werftliegezeiten ergänzten aktualisierte Elektronik, um den Einsatz moderner Strahlflugzeuge zu ermöglichen.
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