Das Original

Das sowjetische Polarforschungsschiff Ob (Обь) gehörte zur Lena-Klasse, einer Serie von 1953-57 gebauten diesel-elektrischen Mehrzweck-Eisbrechern, die in den 1950er Jahren speziell für den Einsatz in arktischen und antarktischen Gewässern konzipiert wurden. Diese Schiffe wurden auf der niederländischen Werft De Schelde in Flushing gebaut und zeichneten sich durch robuste, eisverstärkte Rümpfe aus. Die Lena-Klasse sollte sowohl logistische Aufgaben übernehmen als auch als Versorgungsschiff für Polarexpeditionen dienen. Die Klasse umfasste insgesamt sechs Schiffe: Lena, Jenissei, Ob, Angara, Penzin und Irtysch. 

Ob hatte eine Länge von 130 Metern und einer Breite von 18,8 Metern bei einer vollen Verdrängung von 12.600 Tonnen. Angetrieben wurde das Schiff von vier dieselbetriebenen Generatoren, die elektrische Energie für den Elektromotor erzeugten, welcher den einzigen Propeller antrieb. Die Maschinenleistung betrug 7.000 PS, was dem Schiff eine maximale Geschwindigkeit von 15 Knoten ermöglichte. Die Besatzungsstärke umfasste 67 Personen, zudem war Platz für bis zu 135 Passagiere vorhanden. Die Konstruktion war eisverstärkt und für harte arktische Bedingungen ausgelegt, um Versorgung, Transport und wissenschaftliche Aufgaben in polaren Regionen zu erfüllen.

Ob wurde am 10. Oktober 1953 auf der De Schelde-Werft in Flushing (Niederlande) vom Stapel gelassen und kurz darauf in Dienst genommen. Als zweites Schiff der Lena-Klasse diente er zunächst als kombiniertes Versorgungs- und Transportschiff in arktischen Gewässern. 1955 wurde Ob in Riga umgebaut, um als Expeditions- und Forschungsschiff zu fungieren; dabei wurden neun wissenschaftliche Labore installiert, um umfangreiche Mess- und Forschungsprogramme durchführen zu können. 

In dieser Funktion spielte Ob zwischen 1955 und 1975 eine zentrale Rolle für mehrere sowjetische Antarktis-Expeditionen, unterstützte den Aufbau und die Versorgung von Forschungsstationen wie Mirny und führte ozeanographische Arbeiten durch. Über Jahrzehnte zurückgelegt, besuchte Ob zahlreiche Häfen weltweit und operierte lange Zeit in polarer See. Nach seiner letzten Antarktisfahrt 1975 setzte man ihn weiterhin in arktischen Gewässern ein, u. a. zur Versorgung von Routen wie der Verbindung Murmansk–Dudinka. 1980 wurde Ob aus dem aktiven Dienst genommen. Später verfiel das Schiff. 2010 wurde es in Archangelsk abgewrackt. 

Das Modell

Das Modell des sowjetischen Eisbrechers Ob ist komplett selbst gebaut. Das Flugzeug auf dem Deck ist eine selbstgebaute Iljuschin Il-14, bei der die Außenflügel entfernt wurden, und der Hubschrauber ist eine Mil Mi-4, die aus einem 3D-gedruckten Whirlwind modifiziert wurde. Das Hammer-und-Sichel-Logo auf dem Schornstein ist ein selbstgemachtes Abziehbild, der mit einem Tintenstrahldrucker gedruckt wurde.

Don McKeand

(Text über Original von Lars)