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Lenkwaffenzerstörer USS Paul Ignatious 2023 in Kiel
Der Lenkwaffenzerstörer USS Paul Ignatious (DDG-117) ist das zweite Schiff der Flight IIA Technology Insertion-Version der Arleigh Burke-Klasse. Von dieser Version sind seit 2015 zehn Zerstörer bereits fertig gestellt oder noch im Bau (DDG-117 bis -124 sowie DDG-127). Nach der Reduktion der Zumwalt-Klasse auf drei Schiffe wurde der Bau der Arleigh Burke-Klasse 2013 wieder aufgenommen. Nach drei Schiffen der Flight IIA Restart-Version ging man zum Bau der Flight IIA Technology Insertion-Version über. In diese Schiffe wurde bzw. wird ein Teil der für die Flight III-Version geplanten Technologien schon eingebaut. Im Falle der Paul Ignatious ist dies nicht sehr auffällig. Wie bei den Restart-Schiffen fehlt auch bei ihr der Backbord-Anker. Typisch für die in Spanien stationierten Zerstörer der Arleigh Burke-Klasse (siehe auch Ross und Roosevelt) ist der SeaRAM-Starter hinter dem achteren Schornstein und die Versetzung des Phalanx-Geschützes vor die Brücke, also eine verbesserte Nahbereichsabwehr.
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Feinddarstellungsflugzeug LTV EA-7L Corsair II (1/144, Heroes Models) von Matthias Pohl
Zu dieser besonderen Version der guten alten "SLUF" (Short Little Ugly Fellow, Ling-Temco-Vought A-7 Corsair II) gibt es recht wenig zu sagen. Der Bausatz in 1/144 kommt wieder mal von Heroes Models aus Italien und ist wärmstens zu empfehlen! Die hier gezeigte Version der US Navy nennt sich EA-7L und ist eine von acht umgerüsteten TA-7C, die ab 1984 zur Feinddarstellung verwendet wurden. Mit ihren speziellen ECM-Anlagen sollten sie feindliche Bomber-Angriffe auf Schiffsverbände simulieren.
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Kurpfälzer Modellbautage 2024 in Plankstadt: Teil 1
Am letzten Wochenende, am 8. und 9. Juni, fanden die Kurpfälzer Modellbautage 2024 in Plankstadt (bei Heidelberg) statt. Hier dort ausgestellte Schiffsmodelle (und einige andere Modelle):
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Passagierschiff France (1/700, Liners World) von Christoph Mentzel
Das Original
Die France wurde 1956 von der französischen Reederei Compagnie Générale Transatlantique (CGT) in Auftrag gegeben und entstand auf der Werft Chantiers de l‘Atlantique in St. Nazaire. Am 11. Mai 1960 lief die France vom Stapel und wurde am 6. Januar 1962 von der Werft abgeliefert. In ihrer Linienführung erinnerte sie sehr an ihre berühmte Vorgängerin, der SS Normandie. Mit ihren 315,53 m war sie zum damaligen Zeitpunkt das längste Passagierschiff.
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