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Deutsches Panzerkanonenboot SMS Wespe (1/250, HMV) von Klaus Lingenauber
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Das Original
Im Rahmen des Flottenaufbauplans für eine gesamtdeutsche Marine aus dem Jahr 1873 wurde der Bau kleinerer Panzerkanonenboote zur Verteidigung der deutschen Küsten und Flussmündungen beschlossen. Von 18 geplanten Schiffen entstanden von 1875 bis 1881 bei der Bremer Werft AG Weser insgesamt elf baugleiche Einheiten. Die 46,4 m langen und 10,6 m breiten Schiffe waren als vorgeschobene Küstenbatterien konzipiert und sollten dort operieren, wo es keine Verteidigungsbauwerke gab oder errichtet werden konnten. Sie sollten Flussmündungen sowie die Einfahrten zu den norddeutschen Häfen sichern. Die Erfahrung der Seeblockade der Elbmündung im Deutsch-Dänischen Krieg von 1864 war noch sehr präsent. Bei einer Seitenhöhe von 3,9 m besaß die Wespe-Klasse einen flachen Schiffsboden, um notfalls im Wattenmeer trockenzufallen und so ihre Verteidigungsfunktion weiterhin auszuführen. Erwartet wurden damals vor allem Angriffe Frankreichs oder, in der Ostsee, Russlands. Die Marine – zwar eine eigene Waffengattung – galt 1876 konzeptionell noch als verlängerter Arm des Heeres zur See. Bezeichnend für den Zustand ist, dass der Chef der Admiralität ein General war (Albrecht von Stosch).
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Französische Fregatte Suffren (1/700, Niko Model) von Norbert Thiel
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Das Original
Die französische Lenkwaffenfregatte Suffren (D602) war das Typschiff der gleichnamigen 1962-70 gebauten Suffren-Klasse und wurde als großes Lenkwaffenschiff für die französische Marine entwickelt. In Frankreich wurden die Schiffe der Klasse offiziell als „frégates lance-engins" (FLE) (Lenkwaffenfregatten) bezeichnet; international werden sie aufgrund ihrer Größe, Bewaffnung und Einsatzrolle häufig als Lenkwaffenzerstörer eingeordnet und sie erhielten auch bei der französischen Marine Zerstörer-Rumpfnummern. Die Suffren-Klasse entstand aus der Forderung nach einem leistungsfähigen Begleitschiff für die Flugzeugträger Clemenceau und Foch, das insbesondere deren Flugabwehr übernehmen und zugleich gegen U-Boote und Überwasserziele eingesetzt werden konnte. Die beiden Schiffe waren die ersten französischen Kriegsschiffe, die von Beginn an für den Einsatz von Lenkwaffen konzipiert wurden. Ursprünglich war eine größere Serie vorgesehen, doch finanzielle Belastungen durch das französische Nuklearwaffenprogramm begrenzten das Bauprogramm auf zwei Schiffe: Suffren und Duquesne.
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Navires & Histoire 156 August/September 2026
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Titel: Navires & Histoire 156 Août/Septembre 2026
Autor: Jean-Luc Fouquet (Chefredakteur)
Verlag: Lela Press
Erscheinungsjahr: 2026
ISSN: 1280-4290
Umfang: 96 Seiten mit vielen Schwarz-Weiß- und Farbfotos
Preis: 13 € (beim Verlag), 14,6 € (bei NNT Modell + Buch)
Inhalt
Diese Ausgabe enthält u.a. Artikel über zwei französische Schlachtschiffe, die durch Explosionen zerstört wurden: Liberté 1911 (verursacht durch instabile Treibmittel) und Bretagne 1940 (durch britische Schiffe). Weitere Artikel behandeln eine Episode des Ersten Koalitionskriegs, den Antrieb der Passagierschiffe Queen Mary und Normandie sowie sowjetische U-Boote im Zweiten Weltkrieg.
DO-DAYS Flugwochenende, Friedrichshafen 2026
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Am 8. und 9. August 2026 veranstaltete das Dornier Museum Friedrichshafen die DO-DAYS, ein Flugwochenende. Es gab einige ehemalige Marineflugzeuge zu sehen, darunter North American T-28 Trojan und North American SNJ (T-6) Texan, aber auch viele andere Flugzeuge. Hier Fotos von 2026 und ein paar von 2024:
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