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Jagdflugzeug Grumman F-14D Tomcat (1/72, Great Wall Hobby) von Commander JJ
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Das Original
Die Grumman F-14 Tomcat wurde Ende der 1960er Jahre als neuer trägergestützter Langstrecken-Abfangjäger für die United States Navy entwickelt. Sie sollte vor allem sowjetische Bomber und deren weitreichende Anti-Schiffs-Raketen bereits in großer Entfernung von amerikanischen Flugzeugträgerverbänden bekämpfen. Charakteristisch war die Schwenkflügelkonstruktion, die eine Kombination aus hoher Geschwindigkeit und guten Langsamflugeigenschaften für den Trägerbetrieb ermöglichte. Der Erstflug fand 1970 statt, der operative Einsatz begann 1974. Insgesamt wurden 712 Flugzeuge der F-14-Baureihe gebaut; die Produktion lief von 1970 bis 1991. Die modernste Version war die Grumman F-14D Tomcat, die mit neuen General-Electric-F110-Triebwerken, moderner digitaler Avionik und einem verbesserten Radar ausgerüstet war. Neben der ursprünglichen Rolle als Abfangjäger wurde die F-14D auch für Aufklärungs- und Präzisionsangriffsmissionen eingesetzt.
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Kabelleger Viking Neptun (1/1250, Eigenbau) von Roel Van de Velde
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Das Original
Die Viking Neptun wurde 2015 für das norwegische Offshore-Unternehmen Eidesvik gebaut. Sie wurde als Subsea-Construction-Vessel (Schiff für Unterwasserbauarbeiten) mit der Option zur Kabelverlegung konstruiert.
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Geleitträger USS Chenango (1/700, Loose Cannon) von Nick Shipp
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Das Original
Die USS Chenango (CVE-28) war ein Geleitflugzeugträger der US Navy aus dem Zweiten Weltkrieg und gehörte zur Sangamon-Klasse. Diese Klasse entstand aus großen Tankern der Cimarron-Klasse, die 1942 zu Geleitflugzeugträgern umgebaut wurden. Die Sangamon-Klasse umfasste insgesamt vier Schiffe: USS Sangamon (CVE-26), USS Suwannee (CVE-27), USS Chenango (CVE-28) und USS Santee (CVE-29). Ihre Hauptaufgaben bestanden in der Sicherung von Geleitzügen, der U-Boot-Bekämpfung sowie der Luftunterstützung amphibischer Operationen. Durch ihre Herkunft aus großen Tankerrümpfen waren diese Schiffe größer und schneller als viele andere Geleitträger.
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Drohnenkontrollflugzeuge Grumman F6F-5D Hellcat (Platz/Eduard) und Grumman F7F-2D Tigercat (Anigrand) (beide 1/144) von Matthias Pohl
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Das Original
Die Entwicklungsgeschichte der Drohnen reicht bis zum Ersten Weltkrieg zurück. Das britische Militär setzte 1917 erste funkgesteuerte Flugzeuge („Aerial Target") ein und der amerikanische "Kettering Bug" (ein früher Lufttorpedo) werden getestet. 1931 startete die Royal Air Force erste funkgesteuerte Flugzeuge als Zieldrohnen. Die hier gezeigten Drohnenkontrollflugzeuge der US Navy wurden aus umgebauten Einsatzmaschinen erstellt.
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