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Museu de Marinha in Lissabon 2026: Teil 3
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Im Museu de Marinha in Belém, Lissabon findet man auch viele Modelle von Marineschiffen aus der Zeit mit Dampf- und Segelantrieb:
Australian Model Expo 2026 in Melbourne
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Jedes Jahr versammeln sich die australischen Modellbauer während eines langen Feiertagswochenendes („King’s Birthday“) auf der Rennstrecke von Sandown in Melbourne, um ihre neuesten Modelle zu präsentieren. In diesem Jahr fand die Expo vom 6. bis 8. Juni statt.
Britische Lenkwaffenzerstörer HMS Daring, HMS Dauntless und HMS Defender 2026 in Portsmouth
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Die britischen Zerstörer HMS Daring, HMS Dauntless und HMS Defender gehören zum Typ 45 der Royal Navy, der als moderner Flugabwehrzerstörer zur Sicherung von Flottenverbänden entwickelt wurde. Die Klasse entstand als Nachfolger der Typ-42-Zerstörer und ist auf die Bekämpfung von Flugzeugen, Marschflugkörpern und zunehmend auch ballistischen Flugkörpern spezialisiert. Insgesamt wurden sechs Schiffe 2003-13 gebaut. Die Schiffe bilden den Kern der weitreichenden Luftverteidigung der Royal Navy und werden regelmäßig als Begleitschiffe von Flugzeugträgerverbänden eingesetzt. Gegenwärtig durchläuft die Klasse eine umfassende Modernisierung. Im Rahmen des Power Improvement Project werden zusätzliche Dieselgeneratoren und Änderungen an der Energieversorgung eingebaut, um die Zuverlässigkeit der Antriebsanlage zu erhöhen. Parallel dazu wird das Sea-Viper-Luftverteidigungssystem im Programm Sea Viper Evolution modernisiert und schrittweise für die Abwehr ballistischer Flugkörper befähigt. Darüber hinaus erhalten die Schiffe 24 zusätzliche Startzellen für das Flugabwehrsystem Sea Ceptor (CAMM), wodurch die Zahl der mitgeführten Flugabwehrraketen deutlich steigt. Ebenfalls vorgesehen ist die Ausrüstung mit dem Seezielflugkörper Naval Strike Missile (NSM), der die veralteten Harpoon-Flugkörper ersetzen soll.
Containerschiffe Maersk El Banco und Maersk Tokyo 2024 bzw. 2026 in Kure
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Die Containerschiffe Maersk El Banco und Maersk Tokyo wurden beziehungsweise werden von Japan Marine United (JMU) am Standort Kure in der Präfektur Hiroshima gebaut. Beide Schiffe gehören unterschiedlichen Bauserien an und spiegeln die aktuelle Entwicklung im Containerschiffbau wider. Die Maersk El Banco ist Teil einer Serie von fünf Containerschiffen mit einer Kapazität von 12.800 TEU der Suezmax-Kategorie, die JMU für Maersk gebaut hat. Das Typschiff der Klasse, die Maersk El Palomar, wurde 2024 abgeliefert; das fünfte Schiff der Serie, die Maersk Eunapolis, folgte Anfang 2025. Die Schiffe sind für den späteren Betrieb mit Methanol vorbereitet und stellen die ersten „methanol-ready“-Großcontainerschiffe von JMU dar.
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