Der Westland Wasp HAS.1 war ein schiffsgestützter Hubschrauber zur U-Boot-Bekämpfung (ASW), der für die Royal Navy entwickelt wurde, um den Bedarf an einem kompakten Hubschrauber zu decken, der Torpedos transportieren und damit entdeckte U-Boote aus der Ferne angreifen konnte. Der Wasp wurde auf Basis des Saro P.531 entwickelt und 1964 in Dienst gestellt. Er verfügte über ein vierrädriges Fahrwerk und einen klappbaren Heckausleger und Rotoren, was den Einsatz von von Fregatten mit kleinen Decks und Hangars ermöglichte.
Die Version HAS.1 wurde von einer Rolls-Royce Nimbus-Turbine angetrieben, hatte eine Besatzung zwei Mann und konnte eine Vielzahl von Waffen tragen, darunter Torpedos, Wasserbomben und Schiffsabwehrraketen. Allerdings verfügte er über kein Bordsonar und war zur Ortung von U-Boot-Zielen auf die Führung durch schiffsgestützte Sensoren angewiesen. Im Einsatz wurde die Wasp oft zusammen mit der Wessex HAS.3 eingesetzt und spielte eine wichtige Rolle, beispielsweise beim Angriff auf das argentinische U-Boot ARA Santa Fé während des Falklandkrieges. Die Wasp blieb bis 1988 im Dienst der Royal Navy, bis sie durch die Westland Lynx ersetzt wurde.
Hier Fotos der Wasp HAS.1 (XS569) in der Flugausstellung Peter Junior in Hermeskeil, die 2025 gemacht wurden:
Weitere Fotos von Westland Wasp:
- Britischer U-Jagd-Hubschrauber Westland Wasp HAS1 in Baarlo
- Britischer U-Jagd-Hubschrauber Westland Wasp HAS1 in Duxford
Jens Köpke (Fotos), Lars (Text)