Das DieselHouse in Kopenhagen ist ein Museum, das um einen 22.500 PS starken Dieselmotor gebaut wurde, der ein Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks war. Dieser Motor wurde von Burmeister & Wain gebaut. Diese Firma war eine bedeutende Werft und Motorenbauer und ist heute noch als Teil von MAN (VW) der führende Hersteller von Schiffsdieselmotoren. Das Museum zeigt nicht nur den gewaltigen, immer noch funktionsbereiten Dieselmotor, der der Stromproduktion diente, sondern widmet sich auch der Geschichte von Burmeister & Wain. Das Museum zeigt zahlreiche Modelle von Dieselmotoren, die in den letzten mehr als 100 Jahren als Schiffantriebe gebaut wurden.
Das Museum besuchten wir im August 2020:
Diesel House Motor der Georg Büchner Motor der Georg Büchner Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks (Modell) Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Typ 884WS-150 Dieselmotor (1932-33), früher Teil des H. C. Ørsted-Kraftwerks Dieselmotor Nr. 1 (1904) Dieselmotor Nr. 1 (1904) Dieselmotor Nr. 1 (1904) Holeby Dieselmotor Nr. 1 (1910) Holeby Dieselmotor Nr. 1 (1910) Holeby Dieselmotor Nr. 1 (1910) Typ 6 A 13 D-Dieselmotor (1938-48, auch für Boote benutzt) Typ 6 A 13 D-Dieselmotor (1938-48, auch für Boote benutzt) Typ 6 A 13 D-Dieselmotor (1938-48, auch für Boote benutzt) Typ 6 A 13 D-Dieselmotor (1938-48, auch für Boote benutzt) Typ 6 A 13 D-Dieselmotor (1938-48, auch für Boote benutzt) Typischer Schiffsmanschinenraum Typischer Schiffsmanschinenraum Typischer Schiffsmanschinenraum Typischer Schiffsmanschinenraum Typischer Schiffsmanschinenraum Diesel-house-mot53 Diesel-house-mot54 Diesel-house-mot55 Diesel-house-mot56 Diesel-house-mot57 H. C. Ørsted-Kraftwerk Burmeister & Wain DM 8150-X -Dieselmotor der Selandia (1911) Burmeister & Wain DM 8150-X -Dieselmotor der Selandia (1911) Burmeister & Wain DM 8150-X -Dieselmotor der Selandia (1911) Burmeister & Wain DM 8150-X -Dieselmotor der Selandia (1911) Burmeister & Wain DM 8150-X -Dieselmotor der Selandia (1911) Diesel-house-mot64 Diesel-house-mot65 Typ 645-WF-120-Dieselmotor der MS Jutlandia (1932) Typ 645-WF-120-Dieselmotor der MS Jutlandia (1932) Typ 1274VTBF-160-Dieselmotor der MS Dorthe Mærsk (1952) Typ 1274VTBF-160-Dieselmotor der MS Dorthe Mærsk (1952) Typ 1284VT2BF-280-Dieselmotor für Frachter und Tanker (als erstes 1961 im Tanker MT Sydhav eingebaut) Typ 1284VT2BF-280-Dieselmotor für Frachter und Tanker (als erstes 1961 im Tanker MT Sydhav eingebaut) Typ 675-VTBF-150/50-Dieselmotor für MS Balzac (1955) Typ 675-VTBF-150/50-Dieselmotor für MS Balzac (1955) MAN B&W 6S50ME-LGI-Dieselmotor (Schiffsantrieb, auch für Flüssiggas und Alkohol geeignet) MAN B&W 6S50ME-LGI-Dieselmotor (Schiffsantrieb, auch für Flüssiggas und Alkohol geeignet)
Teil 2
Lars und Steffi
