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Navires & Histoire 156 August/September 2026
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Titel: Navires & Histoire 156 Août/Septembre 2026
Autor: Jean-Luc Fouquet (Chefredakteur)
Verlag: Lela Press
Erscheinungsjahr: 2026
ISSN: 1280-4290
Umfang: 96 Seiten mit vielen Schwarz-Weiß- und Farbfotos
Preis: 13 € (beim Verlag), 14,6 € (bei NNT Modell + Buch)
Inhalt
Diese Ausgabe enthält u.a. Artikel über zwei französische Schlachtschiffe, die durch Explosionen zerstört wurden: Liberté 1911 (verursacht durch instabile Treibmittel) und Bretagne 1940 (durch britische Schiffe). Weitere Artikel behandeln eine Episode des Ersten Koalitionskriegs, den Antrieb der Passagierschiffe Queen Mary und Normandie sowie sowjetische U-Boote im Zweiten Weltkrieg.
DO-DAYS Flugwochenende, Friedrichshafen 2026
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Am 8. und 9. August 2026 veranstaltete das Dornier Museum Friedrichshafen die DO-DAYS, ein Flugwochenende. Es gab einige ehemalige Marineflugzeuge zu sehen, darunter North American T-28 Trojan und North American SNJ (T-6) Texan, aber auch viele andere Flugzeuge. Hier Fotos von 2026 und ein paar von 2024:
Britisches Jagdflugzeug Supermarine Seafang F.Mk.32 (1/48, Trumpeter) von Eberhard Sinnwell
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Das Original
Der Supermarine Seafang war ein britisches Marinejagdflugzeug mit Rolls-Royce Griffon-Motor, das von Supermarine nach der Air Ministry Spezifikation N.5/45 entworfen wurde. Sie basierte auf der Spiteful, einer Weiterentwicklung des Spitfire mit Griffon-Motor von Supermarine. Zu diesem Zeitpunkt war das Design der Spitfire zehn Jahre alt, in einer Zeit rascher technischer Entwicklung in der Luftfahrt. Der Seafang war von Strahlflugzeugen überholt, und es wurden nur 18 gebaut. Das Modell 383 Seafang war im Wesentlichen eine als Trägerflugzeug für die Royal Navy überarbeitete Supermarine Spiteful, an der ein Fanghaken für die Trägerlandungen und zwei gegenläufige Propeller installiert wurden. Die gegenläufigen Luftschrauben sollten das bei nur einem Propeller auftretende große Drehmoment (Schlingerbewegung) eliminieren. Die Mark F32 hatte faltbare Flügel, eine erhöhte Treibstoffkapazität und einen Griffon-89-Motor mit 2.350 PS, der die beiden gegenläufigen Dreiblatt-Propeller antrieb. Zwei dieser Typen wurden fertiggestellt, die VB893 und VB895. Bis jetzt sind keine Belege bekannt geworden, die einen Erstflug vor dem Ende der Kampfhandlungen bestätigen können.
SeaCity Museum 2026 in Southampton
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Das SeaCity Museum in Southampton hat die Rolle von Southampton als Handelshafen und Ausgangspunkt von Auswanderung sowie die Geschichte der Titanic als Thema. Im Museum sind auch einige Modelle von großen Passagierschiffen, darunter der Queen Mary, Titanic und Britannic ausgestellt.
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